在小涅夫卡河 (Malaya Nevka River) 右岸的彼得洛夫斯基 (Petrovsky) 进出运河的堤岸

堤岸环绕小涅夫卡河（Malaya Nevka River）右岸的护岸以及通向芬兰湾的海滨，直接连接着彼得洛夫斯基岛（Petrovsky Island）西港的防波堤。

18世纪全部的彼得洛夫斯基岛（Petrovsky Island）是别墅区。以前彼得一世的不大的郊区宫殿位于现代的彼得洛夫斯卡亚（Petrovskaya Square）的这个地区，其通往大十字架桥（Bolshoy Krestovsky Bridge）。1768年它被换成了按照A.Rinaldi的项目建筑的木制的宫殿。宫殿很长时间是闲着，而1912年它完全被烧毁了。公园环绕宫殿，占据了该公园占岛的大部分，而且从18世纪末起开始划出岛的大块地段来作仓房和生产厂房。这里开始出现不大的造船企业、船坞、缆绳厂、通向小涅夫卡河岸（Malaya Nevka River）的煤油仓库。顺便说说，煤油河（Kerosinovka River）以这些煤油仓库而得名，它是该岛的横向的运河。

使岛西部的彼得罗夫斯卡亚沙嘴的两岸很长时间没有完备的设施，冬天在这里堆积雪。1966年小涅夫卡河（Malaya Nevka River）的两岸（在煤油河口）（Kerosinovka River）的下边）才被加固，同时从小涅夫卡河岸（Malaya Nevka River）那一面连接着“钻石”造船厂领土的划船斗（Grebnoy Basin）也被加固了。

划船斗（Grebnoy Basin）（港口）堤岸的墙壁是较低的，没带有花岗岩覆面，而带着由钢筋混凝土板加固的斜坡。在堤岸上有带着停泊装置的两个岸壁和四个楼梯的斜坡。

完全另一种结构加固小涅夫卡河岸（Malaya Nevka River）。这是城市第一个斜坡式海上的堤岸，即是梯形的装配式钢筋混凝土墙，它带有花岗岩覆面，在高木桩的承台上。墙壁的阶梯性大大地减少了波涛拍岸的力度、提高消波的效果、增加一倍波浪的反射、减少一倍半波浪的汩汩声响。

并且1969-1975年水灾时，特别是1975年，其算是大灾难，由于冲侵冲毁坏了沿着墙壁的通行路。1981年进行堤岸的大修理。在划船港通向小涅夫卡河岸（Malaya Nevka River）的这个地方进行斜坡加固的修理，即是较大的钢筋混凝土板换成较小的钢筋混凝土板，水底的斜坡被设计由堆石体加固。沿着小涅夫卡河（Malaya Nevka River）堤岸的墙壁敷设了新的暴雨水管，并且敷设了连接着暴雨水管的排雨水系统。在通道有陷坑的那些地方，地沥青被挖掘出来，并且在木板桩的墙壁后边填满反滤层。

河流的游艇俱乐部位于堤岸旁边。