滨海大街堤岸 (The Primorsky Prospect Embankment)

滨河路特点

滨海大街堤岸（The Primorsky Prospect Embankment）位于沿着大涅夫卡河右岸，即是从乌沙科夫桥（Ushakov Bridge）到第三叶拉金桥（3rd Yelagin Bridge），在圣彼得堡滨海区。

堤岸有由钢筋混凝土榫槽和钢筋混凝土桩组成的桩基础。钢筋混凝土桩带有低壁的吊滑车。有些地段的几行上，吊滑车是用花岗石镶面的。第三叶拉金桥（3rd Yelagin Bridge）下边的堤岸的那一段几乎没有加固。

滨河路历史

修建永久乌沙科夫桥（Ushakov Bridge）以后，开始加固大涅夫卡河岸。堤岸有绿色的慢坡，慢坡在岸坡底部有木质加固。

1927-1928年从斯拖罗竿诺夫桥（Stroganov Bridge）（现在叫乌沙科夫桥（Ushakovsky Bridge））到拾满诺夫斯基院士街，即是在680米长的一段中，把堤岸斜坡由铺砌的路面而加固。使河岸线平整，主要是把河岸线向河方面移动。为此需要铺垫些土。在岸坡底部附近建筑了有灯塔式桩的挡墙，其固定在大体积的土壤中。沿着堤岸运行有轨电车，它在拾满诺夫斯基院士街对面转弯，所以在这个位置为了作成“无轨电车迴线”堤岸有向河里的曲线凸出（按正面为69.5米）。在这里河岸由在木桩基础上的较低的混凝土壁顶冠石加固，混凝土壁顶冠石由带着曲线斜坡轮廓的两排垂直木桩，斜坡铺上在水泥基础上的碎石。平台由带有石墩的护栏而围起来。

由于改建乌沙科夫桥（Ushakov Bridge），对堤岸的邻近一段（河水顺流而下100米）进行重新改建。堤岸的红线又换了自己的位置，把红线向河里移动，为此需要被垫了些土。堤岸的结构由带灯塔式桩的榫槽木墙而组成。上边铺着有木板或石护道的梁木。桥梁附近的墙壁（在长度为67米中）被带联杆的锚定墙固定在天然大体积的土壤中。在斜坡上修建向水面的斜坡-梯子，其安装在粗石的根基上。

1962年，堤岸的加固的下一阶段开始了，在长度为平台240米的下边。在这一段的结构已经使用桩基础，其由钢筋混凝土榫槽和钢筋混凝土桩组成，钢筋混凝土桩带有低壁的吊滑车，吊滑车是用花岗石镶面的。

堤岸的后续些段大概重复1962年修建的墙壁结构，虽然铺着上边的花岗石，但是砌块没有花岗石镶面。

第三叶拉金桥（3rd Yelagin Bridge）下边的堤岸一段没有完整的形式。在建筑工作过程中，垂直钢筋混凝土榫槽被打入了，但是它没有保护土壤斜坡被河水冲毁。