格里博耶多夫运河堤岸 (The Griboyedov Canal Embankment)

格里博耶多夫运河堤岸（the Griboyedov Canal Embankment）横跨圣彼得堡中央区和海军部区的莫伊卡河和丰坦卡河中间。

运河在战神广场附近发源于莫伊卡河以及在大卡林金桥（Bolshoy Kalinkin Bridge）上边流入丰坦卡河中。从建筑运河的石墙起，即是在叶卡捷琳娜二世在位时期，这条运河获得叶卡捷琳娜运河（the Catherine Canal）的名称。1923年以A.S.Griboyedov的名字命名运河，格里博耶多夫的第一座房子之一位于运河附近的104号楼，即是在哈尔拉莫夫桥（Kharlamov Bridge）附近（从1816年到1818年）。运河两岸由用花岗石镶面的高墙壁加固。

将未来的格里博耶多夫运河堤岸（the Griboyedov Canal Embankment）的工程项目 “关于开凿运河为了防止水灾极危险的后果对居民的影响”，包括图纸以及材料和需要施工工作的费用预算都在1764年被I.M.Golenischev-Kutuzov（M.I.Kutuzov元帅的父亲）工程师提出。和修建涅瓦河花岗石堤岸一同开始进行施工工作，这些工作在15年之内被进行。但是以后运河不同段的堤岸被补建和重建。

18世纪在修建石质的高墙壁时，堤岸挡墙的结构由粗石板组成。墙壁大多数是用笨重的花岗石镶面的，其用铁销而连接起来。桩基础由带着木承台的木桩而组成。

在从莫伊卡河到喀山桥（Kazansky Bridge）的运河这一段有不同的镶面料并且它由两个不同的天然材料而组成：在下边是花岗石、在水位上是板状的石灰石。一直到现在在左岸在喀山桥（Kazansky Bridge）下边仍保留着墙壁的不大一段（42米），在那里还能看见这种镶面。

墙壁上部和镶面材料的修理而在20世纪前期在一次世界大战之前而进行。

已被破坏墙壁的另一段的恢复是在1930年代末伟大卫国战争前夕而开始的，并且这一段伟大卫国战争结束之后还持续了，即是截止1950年代末。这主要是沿着墙壁全高度的修理，包括桩基础。

1950年代以后堤岸墙壁的修理工作长久地中止，如继续进行的话，那进行的不是大修理，而是不同小段的修理。

1981年在从破德亚切斯基桥（Podyachesky Bridge）到狮子桥（The Bridge of Four Lions）这一段在左岸把150米长的堤岸墙壁被修理。

目前沿着运河长度还保留着长度大的有18世纪桩地基的墙壁。

2013-2014年进行离喀山桥（Kazansky Bridge）到银行桥（Bank Bridge）280米的堤岸这一段的修理。

堤岸由18个斜坡而装饰： 10个是行人的、8个是载货的。

运河的护栏是在单独栏杆柱形式制造的金属栅栏，将这些栏杆柱在花岗石台座上安装并且在上面用带着半圆形精锻扶手的横托木连接起来。人行道是花岗石板，其宽度为1.0 – 2.5米。

运河堤岸在其基本特点中保留着18世纪末-19世纪初的外貌，并且被列为俄罗斯国家历史文化建筑监管使用保护委员会保护名单。

在堤岸上安置着杰出的古代建筑物，比如说滴血救世主教堂、喀山主教座堂、圣尼古拉海员主教座堂。格里博耶多夫运河（the Griboyedov Canal）是主要旅行休闲船的航线之一。