诺瓦卡林克桥 (Novo-Kalinkin Bridge)

跨奥布沃丹尼运河的诺瓦卡林克桥（Novo-Kalinkin Bridge）（1828至1875年名为纳尔夫斯基桥、1849至1860年-新卡林金斯基桥，1865至1917年-卡林科夫斯基桥）位于斯达尔彼得宫城大街的其准线上。

1836年建造运河之后，在斯达尔彼得宫城大街（Staro-Petergofsky Prospect）的其准线上出现了第一座跨运河的桥。第一座跨运河的三跨式木桥是按P.P.Bazen工程师设计项目建筑。

桥名来源于建于17世纪之前的芬兰小村名称。该小村位于丰坦卡河的下游地带。在古代版图上拥有两个不同村名——”卡柳拉”（Kalyula）以及”卡尔利纳”（Kallina）。早年圣彼得堡的建筑名称按照俄罗斯风俗进行改名命，从此小村名为卡利宁卡。例如，跨丰坦卡河的斯达尔卡林克桥（Staro-Kalinkin Bridge）以及跨格里博耶多夫运河莫拉卡林克桥（Malo-Kalinkin Bridge）的名称也来源于该村名。

20世纪初由于圣彼得堡市开始铺设有轨电车线路，因此该桥被扩大，尽管如此其建筑外观未改变。

1929至1930年该桥被改建成单跨式钢筋混凝土桥。桥梁跨距为整块巨石的钢骨水泥的无铰拱，跨距还包含钢骨水泥板。桥采用由钢骨水泥制成的胸墙。

二战时该胸墙被弹片损坏。在P.P.Stepnov总工程师倡议下，制造铸造模型，以便可铸出桥的栅栏与带镀金部件的立灯。

    在1996至1998年进行大修期间，桥人行道被扩大、更换车行道、在桥上出现护栏、立灯、由金属制成的栅栏，除此之外，对桥墩台及跨距进行修理。

的确值得去一趟欣赏这座拥有悠久历史的桥。