利捷伊内桥 (Liteyny Bridge)

利捷伊内桥位于利捷伊内大街和列别杰娃街道的断面。建筑坚定的桥以前，这里有一个浮桥， 位于不按坚定桥的轴，而上水，车尔尼雪夫大街对面，并称作为沃斯克列先桥。它是1786年建筑的，为了联合城市中心与维博尔格斯卡亚边。拆解利捷伊内院子以后， 沃斯克列先浮桥被转移到新的路线在利捷伊内大街，而桥称作为利捷伊内桥。很多年内，该浮桥是城市中心区与那时候发展的维博尔格斯卡亚和彼得格勒工业区唯一沟通手段。

1871年利捷伊内桥设计比赛被宣布， 16个设计来参加，其中3个获得了奖项，但是没有被接受为实现的设计。

1875年至1879年内坚定的利捷伊内桥被建筑了。 该桥是6跨度的， 其中5个跨度被2铰链金属铆接拱门盖上， 左岸跨度被开合跨度结构盖上，开合跨度结构是单袖的旋转对称的系统。

开合跨度结构的特点是35马力的由市政供水工作的水轮机驱动。 这种系统是世界上唯一的。开合的跨度大小为19.8米。

右岸桥座很巨大的，整体式粗石混凝土的，具有桩基础，被花岗岩衬砌的。左岸桥座有沉箱桩基础，被花岗岩衬砌的。所有中间的桥座有沉箱基础。

按拉豪建筑师的图画，桥上被安装高度铸铁栏杆。 在格栅的中央部画着涡卷饰 - 圣彼得堡纹章的盾 - 两个美人鱼手中的交叉的权杖、海运和河运锚， 美人鱼的尾巴成分地编织在植物装饰里，具有幼芽的样子。

在桥上安装着电灯柱子 - 亚布洛奇科夫的“蜡烛”。 它是第一个用电照明的桥。

1903年由于圣彼得堡两百周年的庆祝活动， 利捷伊内桥被改名为亚历山大桥， 为了庆祝亚历山大二世的皇帝， 而革命后又被成为利捷伊内桥。

这座桥已经存在了差不多90年了。

由于伏爾加─波羅的海水路的开立及地面运输强度的增加， 修理利捷伊内桥的决定被做出， 并1966年至1967年内利捷伊内桥被改建了。

2002年8月16日从下诺夫哥罗德走的，带金属轧件货物的“考纳斯”干货船相撞利捷伊内桥的座。 船就鼻子下沉底。8月23日干货船被移除以后涅瓦河的航行才恢复了。