大奥何塔桥 (Bolsheokhtinsky Bridge)

大奥何塔桥（Bolsheokhtensky Bridge）跨着涅瓦河连接红色近卫军广场和图拉街。1909年奠定该桥时，在波尔塔瓦州会战200年纪念日时获得“彼得大帝”的名称。

因为应该把奥何塔郊区并入圣彼得堡，所以必要建筑一座桥。1901年宣布建筑桥的工程项目的招标。由于不符合技术要求，提出的16个工程项目（16个其中的一半是国外公司的）其中连一个都没有选出。

最合格的项目是不参加评选的，叫“给予航行自由”的工程项目。该项目的作者是工程师和建筑师。

该项目的主要注意是为了航行创造方便性，因为那时候在涅瓦河上现有的大桥（圣母领报桥（Blagoveshchensky Bridge）、圣三一桥（Trinity Bridge）和铸造厂桥（Liteyny Bridge））都有较窄的开合桥梁跨距，这使船舶通行限制。  按该项目，开合桥梁跨距位于河中，而河岸沿着两个136米的桥梁跨距。

该桥建于1909-1911年间。革命后，该桥先改名为大奥何塔桥（Bolsheokhtensky Bridge），然后1956年根据正字法的新规则再改名为大奥何塔桥（Bolsheokhtinsky Bridge）。

该桥是三个跨式架构，在它中间是双翼式桥梁跨距，还有两个沿岸的桥梁跨距，其被金属的拱桁架改铺，在下面可以行使。

这是涅瓦河的对于航行提供最方便条件的第一座桥。为了建筑开合桥梁跨距，在中间桥墩从桥的上面建造灯塔，从平均水位的高度为36米。在灯塔的上平台上安置着镜面玻璃的大灯，以便夜间为船舶照明到桥的通行。灯塔的另一个用途是置入开合桥梁跨距的机械装置。

桥长度为334.3米，固定桥梁跨距的宽度为26.5米，开合桥梁跨距的宽度为23.5米。

这座桥的建筑方法是独出心裁的。为了运输在桥轴旁边提前建造的跨式架构，其重量为3660吨，用旧装甲舰体变成有装压载物的大浮桥。

从该桥建筑日起，主要进行日常维修。

1993-1997年检进行开合桥梁跨距的整修。该桥重修时，让这座桥保存原状、外观尺寸、开合桥梁跨距系统的重复，也保持桥建筑部件和左岸上的梯斜坡。

2005年桥上停止了有轨电车的通行。而2010年10月从桥上把电车的钢轨彻底拆除。

为了纪念该桥一百周年纪念日，该桥的全长久历史上，参观者首次可以进入左岸塔。左岸塔从2011年10月26日到2011年11月13日开放着。

2015年3月19日在桥上进行了在一昼夜期间内改变运行图的实验，为了从早上到中午往市中心的汽车增加通行能力，而从中午到晚上往住宅区的汽车增加通行能力，在一些跑道安排可逆运动。